24.11.2008
Ensimmäiset kuvat Panamerasta
Dr. Ing. H.c. F. Porsche AG julkaisee tänään, noin yhdeksän kuukautta ennen mallin tuloa markkinoille, ensimmäiset valokuvat Porsche Panamerasta. Muotoilussaan tämä ainutlaatuinen nelipaikkainen ottaa selkeästi roolinsa uutena Porsche-perheen jäsenenä. Panamerassa, neliovisessa grand touringissa, yhdistyy useita Porschelle tyypillisiä piirteitä: urheilullinen ajodynamiikka, antelias ja muunneltava sisustus sekä ylivertainen ajomukavuus. Panamera liittyy neljäntenä mallina Porschen mallisarjaan: 911, Boxster/Cayman ja Cayenne.
Panameran suunnittelijat onnistuivat luomaan autosta aivan uudenlaisen ja samalla kuitenkin säilyttämään Porschelle tyypillisen ulkonäön. Panamera astuu vaikuttavana esiin jo koollaan: leveys 1931 mm ja korkeus 1418 mm tekevät Panamerasta leveimmän ja matalimman koko neliovisten segmentissä. Auton GT-tyylinen sulavalinjainen siluetti hahmottuu kokonaispituuden 4970 mm sekä lyhyiden etu- ja takaylitysten kautta. Muotoilussa Panamera seuraa vuosikymmenten kuluessa tarkkaan harkittua Porsche 911:n linjaa, jota on käytetty menestyksekkäästi myös Boxsterissa, Caymanissa ja Cayennessa.
Panamera perustaa muotokielellään kokonaan oman luokkansa. Urheiluauton DNA yhdistyy coupén ulkonäköön ja saloonin klassisen korimuodon ainutlaatuiseen tulkintaan. Yhdessä muuntuvan tilakonseptin kanssa nämä piirteet antavat Panameralle erehtymättömän Porsche-ulkomuodon. Esimerkkinä Panamerassa on erittäin yksilölliset, vahvasti piirretyt ilmanottoaukot tavanomaisen etusäleikön sijaan. Pyöräkoteloiden muotoilu hivelee silmää ja pitkä virtaviivainen konepelti luo auton etuosalle tyypillisen "911-maiseman" jota asiakaskuntamme on arvostanut jo 45 vuotta. V-muotoiset saumat moottorikopan kannessa ja takalasin nuolimainen muoto ovat tälle uudelle "Panamera-luokan" autolle tyypillisiä piirteitä. Silmään pistävän lihaksikkaat "hartiat" takapyörien päällä, coupémaisen katon dynaaminen linja ja selvästi erottuvat pakoputket ovat täysverisen Porschen DNA:n puhtaita piirteitä.
Kuten kaikki Porschet, Panamera on ennen kaikkea orientoitunut täyttämän kuljettajansa toiveet. Nyt kuitenkin, kiitos auton uuden tilakonseptin, kaikki kyytiläiset voivat kokea erityisen "pilottitunteen" auton neljällä yksittäisellä istuimella. Kaikki nauttivat erinomaisesta ergonomisesta mukavuudesta niin etupenkeillä kuin kahdella muotoillulla yksittäispenkillä takana. Tavaratila vetää helposti matkatavarat. Muuntuva tilakonsepti kääntyvillä takaistuimien selkänojilla mahdollistaa tavaratilan säätämisen kaikkien henkilökohtaisiin tarpeisiin. Coupén takaluukku urheilulliseen perään yhdistettynä takaa sekä päivittäisen käytännöllisyyden että tyylikkään eleganssin.
Panameran voimanlähteet ovat merkille ominaista laatua. Moottoritilasta löytyvät joko kuusi tai kahdeksan sylinteriset V-moottorit ja ne tarjoavat voimaa 300-500 hv. Moottoreissa käytetään sekä turboahdinta että ja suorasuihkutusta, joilla saadaan molemmista polttoainetehokkaita ja suorituskykyisiä. Voima siirtyy joko kuusivaihteisen manuaalilaatikon tai uuden seitsenportaisen kaksoiskytkinvaihteiston, PDK:n kautta.
Malliston huipulla olevassa turbomallissa on sofistikoitunut neliveto, joka on lisävarusteena tarjolla myös muihin malleihin. Jatkossa Porsche Panamerasta on tulossa myös hybridi-versio. Moottorista, vaihteistosta, suorituskyvystä ja hinnoista saadaan lisätietoja ensi keväänä.
Porsche Panamera rakennetaan Porschen Leipzigin tehtaalla. Moottorit tuotetaan myös omalla tehtaalla Zuffenhausenissa ja maalatut korit toimitetaan Volkswagenin tehtaalta Hannoverista. Panameran vuotuinen tuotantotavoite on 20 000 kpl. Porsche pyrkii keskittymään saksalaisiin tavarantoimittajiin ja peräti 70 % autosta on saksalaista tuotantoa. Sen vuoksi Panamera on mitä vahvimmin "Made in Germany". Panameran maailman ensi-ilta on kevällä 2009 ja ensimmäiset mallit saapuvat liikkeisiin kesän lopulla.