6.6.2008
Hinta ja päästöt alas - tehot ylös
Porsche 911 Carrera ja Carrera S - suorasuihkutusmoottorilla ja kaksoiskytkimellä
Dr. Ing. H.c. Porsche AG, Stuttgart, esittelee viides heinäkuuta 911 malliston uuden sukupolven. Samalla kertaa uudistuu neljä nykypäivän klassikkoa: 911 Carrera, 911 Carrera S, 911 Carrera Cabriolet ja 911 Carrera S Cabriolet. Kaikki neljä tarjoavat yhä parempaa ajodynamiikkaa kokonaan uudistuneiden 3,6 ja 3,8-litraisten moottoreidensa myötä. Kaksi perustavaa laatua olevaa muutosta ovat polttoaineen suorasuihkutusjärjestelmä ja kaksoiskytkimellä varustettu "Porsche Doppelkupplung" PDK-vaihteisto. Ne yhdessä tekevät näistä 911-malleista ennen kokemattoman urheilulliset.
Uusissa 911 malleissa päästään teho/kulutus suhteessa aivan uudelle tasolle. PDK-vaihteistolla 911 Carrera kulkee 100 km vain 9,8 litralla bensiiniä. Kaikki neljä uutta mallia jäävät polttoaineenkulutuksessa alle 11 litran sadalla kilometrillä, joka vähentää tuntuvasti myös hiilidioksidipäästöjä, jopa -15 %. Esimerkiksi 911 Carrera PDK-vaihteistolla tuottaa hiilidioksidia enää 230g/km. Tämä on ilouutinen suomalaisille Porschen ystäville: uudet Porsche-mallit ovat nyt selvästi edeltäjiään edullisempia hiilidioksidipäästöihin sidotun verotuksen myötä.
Polttoaineen kulutuksen pienentymisestä huolimatta voima on lisääntynyt. 911 Carreran 3.6 litraisesta moottorista saadaan nyt irti 20 hevosvoimaa edeltäjäänsä enemmän, kaikkiaan 345 hv. Isommasta Carrera S:n 3.8-litraisesta moottorista irtoaa jopa 30 hevosvoimaa lisää, kaikkiaan 385 hv. Tämän lisävoiman turvin Carrera S tarjoaa hieman yli 300 km tuntivauhdin.
Kaksoiskytkimellä varustettu vaihteisto on nyt ensikertaa tarjolla Porschen sarjavalmisteiseen urheiluautoon. Vaihteita löytyy peräti seitsemän eteenpäin ja se tarjoaa tasaisen kilpa-autoista tutun sekventaalivaihteiston tasoisen vaihteensiirron. PDK:n optimoitu ajotapaan ja -tilanteeseen sopeutuva vaihteensiirto-ohjelmisto parantaa auton kiihtyvyyttä ja vähentää polttoaineenkulutusta entisestään.
PDK-vaihteistolla 911 Carrera Coupé kiihtyy nollasta sataan 4,5 sekunnissa, joka on jopa 0,2 sekuntia nopeammin kuin käsivaihteisella versiolla. Huippuunsa viritettyä ajodynamiikkaa hakevalle asiakkaalle tarjoutuu mahdollisuus yhdistää PDK-vaihteistoon vielä lisävarusteena saatava Porsche Chrono Package Plus "Launch Control" -toiminnolla. Tuloksena on lipsumaton startti paikaltaan sadan kilometrin tuntivauhtiin uskomattomaan 4,3 sekunnin aikaan. PDK korvaa mallistossa aiemmin käytetyn Porsche Tiptronic S -vaihteiston.
Kaksoiskytkin on jälleen osoitus Porschen pioneerityöstä: tehdas kehitti kaksoiskytkimen jo 25 vuotta sitten kilpa-autoihinsa. Porschen kuljettajat hyötyivät innovaatiosta saavuttamalla kilpakumppaneitaan paremman kiihtyvyyden ja lisäksi heidän ajosuorituksensa oli häiriintymätön heidän pystyessään pitämään molemmat kädet ratissa myös vaihteen vaihtamisen aikana.
Uuden sukupolven Porsche 911 erottuu joukosta muotoilunsakin puolesta: etu- ja takaosaa on hillitysti udelleenmuotoiltu ja uudistuneet valaisimet muuttavat ilmettä. LED-huomiovalot ja -takavalot sekä bi-xenon ajovalot kuuluvat nyt vakiovarusteisiin näissä kaikissa uusissa malleissa. Kaarrevalo-ominaisuus on lisävarusteena mahdollinen kaikkiin malleihin.
Kaikkien urheiluautojen ystävien iloksi Porschen hinnat kääntyivät uuden teknologian myötä Suomessa selvään laskuun pudoten peräti 5000 - 11 500 euroa mallista riippuen. 911 Carreran saa Suomeen omakseen nyt 129 500 euron hintaan kun siitä ennen maksettiin 134 500 e. 911 Carrera S Cabriolet PDK:lla varustettuna maksaa nyt 169 000 e kun vanha vastaava maksoi 180 500 e. Tarkemmat hinnat alla.
Hinnat Suomessa
911 Carrera, 129 500 e (CO2 242 g/km)
911 Carrera PDK, 132 000 e , (CO2 230 g/km)
911 Carrera S, 148 500 e, (CO2 250 g/km)
911 Carrera S PDK, 151 500 e, (CO2 240 g/km)
911 Carrera Cabriolet, 147 500 e, (CO2 245 g/km)
911 Carrera Cabriolet PDK, 149 500 e, (CO2 233 g/km)
911 Carrera S Cabriolet, 167 000 e, (CO2 254 g/km)
911 Carrera S Cabriolet PDK, 169 000 e, (CO2 242 g/km)